Die Eisenbahn in Marokko :
Von den Anfängen um 1900…
Die ersten Schienen des marokkanischen Eisenbahnnetzes wurden anfangs des 20. Jahrhunderts gelegt. Um 1916 konnten die ersten Linienin Betrieb genommen werden. Ihre Geleise wiesen eine Spurweite von 600 mm auf. Ähnlich wie in der Schweiz wurden die Züge zu Beginn für den Transport von Waren benützt und von Menschenhand gestoßen, später von Pferden gezogen. Es bestand noch kein eigentliches Netz; Verbindungsgeleise fehlten mancherorts. In der Folge kamen weitere Linien hinzu, und die Spurweite wechselte auf das Standardmaß von 1’435 mm. Nachdem in den 1930er-Jahren unter französischem Einfluss das heutige «Office national des chemins de fer»(ONCF) gegründet worden war, wurden die weiteren Linien nach strategischen Überlegungen gebaut und an die bestehenden angeschlossen. Ausschlaggebend war dabei noch immer der Transport von Material, vielfach von Kriegsmaterial; der Transport von Menschen war zweitrangig.
…zum modernsten Bahnnetz Afrikas.
Mit der Thronbesteigung des jungen Königs Mohamed VI.setzte in Marokko in jeder Hinsicht eine enorme Entwicklung ein. Die ökonomischen Zentren des Landes, Rabat mit Casablanca und Kenitra, erlebten großen Aufschwung und benötigten in der Folge Transportmittel, mit denen die sich täglich verschiebenden Menschenmengen bewältigt werden konnten. Inzwischen verbindet jede halbe Stunde ein Zug die drei Städte. Der Flughafen 38 km außerhalb Casablancas verfügt über einen direkten Bahnanschluss; der Bahnhof liegt direkt unter den Terminals. Fès, die Kapitale des Wissens, wird jede Stunde per Intercity bedient, und Nador mit seinem Mittelmeerhafen hat Anschluss ab Taourirt und ist direkt mit Casablanca verbunden. Heute ist das marokkanische Bahnnetz eines der modernsten auf dem ganzen afrikanischen Kontinent. Die Schienen erstrecken sich über eine Länge von insgesamt 1’900 km, 370 km davon sind Doppelspur. 53% sind elektrifiziert, die verbleibenden 900 km werden mit Dieseltraktion betrieben. Das «Projekt ET 2015» sieht doppelstöckige TGV vor, die ab Tanger bis Casablanca verkehren.
