Les chemins ferrovieres au Maroc :
La construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20ème siècle. Les premières lignes construites à voie de 0,60m ont été établies à partir de 1916. Elle commençait - presque comme en Suisse - tout au début la marchandise transporté se poussa par les êtres humains. Par la suite des chevaux tiraient les wagons. Il y avait des lignes ici et là sans liaisons.
Les rails sont par la suite échangés par des autres, standard de 1436mm et dans les années 1930 avec l'aide et l'organisation des Français l'office national des chemins de fer sera fondé. Les lignes se construisent par la suite et suivent une logique stratégie qui, dans ce temps là ne suivait pas seulement le transport des personnes mais pensait aussi et des fois surtout des transports de marchandise et du matériel militaire.
Aujourd’hui le réseau de l’ONCF est l'un des plus modernes en Afrique, étant de 1.900 Km dont 370 Km à voie double; 53% du linéaire étant électrifié et 900 Km sont exploités en traction diesel.
Avec l'arrivée du jeune et dynamique Roi Mohamed VI, le Maroc subit une évolution énorme. La métropole économique du pays, Casablanca et avec elle Rabat et Kenitra vivent un développement énorme et avait besoin de moyens pour satisfaire les besoins de transport.
- À ce jour :
un train tous les 1/2h relie ces trois villes (Casablanca et avec elle Rabat et Kenitra )
l'aéroport de Casablanca recevait sa ligne depuis Casablanca. Les trains s'arrêtent directement sous les terminaux
Fes, la ville moderne, est desservi par des trains « intércity »
Nador recevait une ligne depuis Taourirt
ET 2015
le TGV sera opérationnel entre Tanger et Casablanca sur une trace indépendante
